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無油空壓機(jī)填料組件漏水的原因分析和處理方法

無油空壓機(jī)氣封組件漏水常見的現(xiàn)象有：在氣封殼體外部，沿著固定氣封的螺栓漏水或滲漏；在氣封內(nèi)部，沿著拉桿漏水或滴滲兩種情況。

1、在氣封組件殼體外部沿固定氣封的娜栓漏水或滴滲造成氣封組件殼體外部漏水的原因，是由于氣封組件下端O型圈老化．造成密封不嚴(yán)，使得冷卻水滲漏。這時(shí)如果刮油環(huán)損壞或密封不嚴(yán)，就有可能使冷卻水沿著拉桿流入油底殼內(nèi)，從而造成機(jī)油乳化，嚴(yán)重時(shí)可引起曲軸抱死、燒瓦等事故。在工作中，一般采用更換合適的0型圈來解決這類問題。

 　　此外，缸體鑄造缺陷也是造成氣封組件殼體外部漏水的原因之一。由于缸體老化或因鑄造的原因，導(dǎo)致缸體產(chǎn)生破損、裂紋或砂眼，也會(huì)造成無油空壓機(jī)氣封組件殼體外部漏水。

 　　處理這類問題，要具體分析具體對(duì)待，通常情況下，可對(duì)缸體進(jìn)行焊接修復(fù)或更換。對(duì)于修復(fù)后的缸體，必須進(jìn)行水壓試驗(yàn)，以確保缸體的安全性。

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 2、在氣封組件內(nèi)部沿著拉桿泥水或浦滲造成氣封組件內(nèi)部漏水不多常見，但其原因比較復(fù)雜，主要表現(xiàn)為：沿著壓縮機(jī)拉桿流水或滴滲，當(dāng)滲漏嚴(yán)重時(shí)，如果再加上刮油環(huán)損壞，冷卻水就有可能進(jìn)入油底殼內(nèi)部，造成同上所述的嚴(yán)重后果。常見的原因有以下幾個(gè)方面：

 　　(1）氣封組件殼體上端與缸體連接處的墊子老化或墊子較薄，造成密封不嚴(yán)，使得冷卻水進(jìn)入氣缸內(nèi)部。這種現(xiàn)象在活塞下行時(shí)，表現(xiàn)更為明顯。處理這類問題時(shí)，常用的方法是更換密封墊。在更換墊子時(shí)，更好先用深度尺側(cè)量出缸體和氣封組件殼體頂端的尺寸，根據(jù)所側(cè)數(shù)據(jù)，以確定增加合適的墊子，必要時(shí)也可涂一層高分子密封膠，以增加其密封效果。

 　　(2）氣缸床損壞或密封不嚴(yán)，也是造成氣封組件漏水的原因之一當(dāng)氣缸床破損或缸頭螺栓沒有按照規(guī)定的力矩?cái)Q緊，也會(huì)造成缸體漏水。在活塞的運(yùn)行過程中，冷卻水有可能沿活塞拉桿進(jìn)入氣封中，引起漏水。對(duì)于這樣的問題就要更加注意，如果氣缸床漏水嚴(yán)重，有可能造成活塞拉缸，甚至?xí)霈F(xiàn)頂缸等惡性事故。處理這類問題的方法是，更換氣缸床或按規(guī)定力矩重新擰緊缸頭螺栓。

 　　(3）氣封組件殼體出現(xiàn)破損、砂眼、裂紋等也會(huì)造成氣封組件漏水。由于氣封組件外殼長(zhǎng)時(shí)間跟冷卻水接觸，在無油空壓機(jī)工作時(shí)，冷卻水溫度較高：當(dāng)壓縮機(jī)不工作時(shí)，水溫較低，這種水溫交替變化現(xiàn)象，容易使壓縮機(jī)氣封組件外殼產(chǎn)生水垢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)“穴蝕”現(xiàn)象，造成殼體穿孔。特別是一些因鑄造缺陷而出現(xiàn)的砂眼、氣孔等薄弱地方，更容易出現(xiàn)破損、開裂或穿孔，有可能造成冷卻水滲漏．從而引起機(jī)油乳化，造成曲軸拉傷、燒瓦等事故。處理這類問題是及時(shí)對(duì)氣封組件殼體進(jìn)行修復(fù)或更換。

 　　無油空壓機(jī)填料組件漏水雖不常見，但是如果一旦出現(xiàn)往往會(huì)給無油空壓機(jī)帶來嚴(yán)重的后果。特別是對(duì)于那些年久失修的無油空壓機(jī)，由于設(shè)備老化，氣封組件更容易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，因此，對(duì)這些無油空壓機(jī)進(jìn)行定期檢查，作到有備無患，是十分必要的。

 　　近年來，我們已處理過多起類似問題，在處理這類問題時(shí)，一般要和操作人員結(jié)合，并查看設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)紀(jì)錄，根據(jù)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，作出正確地分析和判斷。由于吸取了以往的教訓(xùn)，并做好了充分的準(zhǔn)備工作，在今年的設(shè)備檢修工作中，我們有針對(duì)性地對(duì)無油空壓機(jī)氣封組件進(jìn)行了例行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了一起類似問題，由于處理得當(dāng)，避免了一些不必要的麻煩。